今日から８月に突入！
なんか時間の流れが速すぎませんか？？
上級パドリング３
昨日のお店でのできごと…
海の帰りに立ち寄ってくれたMさんとの日
常会話…
：てんちょ～
：今日はなんだかテイクオフが凄くいい感
じで乗れたよーー
おぉーー、
それは良かったね…
テイクオフが良い感じだと、横へ行く回数
も増えるから楽しいでしょ？？
：そうなんだよねーー
：今日は岸までロングライドがたくさんで
きたので最高に楽しかったーー
それは良かったね！！！
なにを意識したらテイクオフが上手くいっ
たの？？
：やっぱりうねりに持ち上げられる前にボ
ードを水平にする意識でバタ足を早めに仕
掛けたら、板が波の前にスーッと出るので
すんなり足を置けたのが一番の理由かな…
：立つ時にもボードが水平なので構える意
識で立つのも余裕が出てきた感じだったー
余裕がないとできないからね…
それは、ホントに良かった！！
：てんちょ～、ちょっと聞きたいことがあ
るんだけどいいかな？？？
今日は前回のブログ
「ボートのプロペラのようにバタ足をしろ」
：そう、書いてあったんだけど、その意味が
まったく分からなかったので教えて欲しいん
だよね(=ﾟωﾟ)ﾉ
アハハーー
その文章にヒットしたんだ…
ある意味天才だよ！！
ボートのプロペラが回転するようにバタ足
をするってさぁーーー
形体的な意味ではなく、動力的な例えで書
いたんだよね…
テイクの出だしの加速を掛ける動力の問題
なんだ…
簡単に言えば、こんな感じ↓↓
モーターボートってプロペラの力で加速し
ていくでしょ？？
しかも、後ろに必ずついているのがミソ！
物理的に言えば…
プロペラをボートの真ん中に付けるよりも
後ろに付けた方が速いということだよね？
ということは、
テイクのパドルの出だしも、そのプロペラ
の動力と同じようにバタ足でテールを全開
に沈めてスタートした方が当然、速いって
ことでしょ？？
一応、
初速の計算式も書いておいたから…
：なるほどねぇ(=ﾟωﾟ)ﾉ
：だから今日は早めにバタ足を仕掛けたか
らテイクが上手くいったんだ…
：そして、プロペラ動力の計算式が
a (f t/a 2) ね！！
：って、分かるかぁーーー(=ﾟωﾟ)ﾉ
：てんちょ～、やっぱり天才を超えて変態
の域に達しているねぇ(@^^)/~~~
：それとさあ、
あともう一つ教えて欲しんだけど、いい？？
どうぞ、どうぞ…
：テイクオフのボードの沈め方なんだけど
：みぞおちを少し浮かせて肋骨だけで板を
押さえろって、言うけど、具体的にはどこ
の部分の骨？？？
やっぱりそこね…
Mさん、やっぱり、頭良いよ！！
じゃ、今度は人体工学の時間ね…
この写真を見て↓↓
肋骨って言っても、骨は６本あるから(笑)
３と４番の一番出っ張っている骨だよ…
白〇部分ね…
赤丸の溝おちを浮かせることで加重の力の
かかり方が違うのはわかるよね？？
：写真見ると分かりやすーーい！！
；肋骨だけに支点を置けってそういうこと
ね…
そう、そう・・
そして２枚目の写真は支点でのボードに付
く体の面積と、その力のベクトルの写真↑
へそに力を持っていくには白△の面積で押
さえ込まないと無理でしょ？？？
：うん、分かる、分かる！！！
：板を挟み込むには上半身をへそ側に力を
もっていかないとダメだから、肋骨から下
の力を使うってことね( ..)φメモメモ
さすが、大正解！！！
要は、ここで、ムネの浮かし方を意識する
ことも大事になるんだよ！！
JSライダーのジュリアンね↓↓
力をへそに持っていくには黒丸部分だけに支
点を取るということが理解できるでしょ？？
：うん、うん。
：みぞおちで支点をとってしまうと、左右の
肋骨の力が分散しちゃうよね？？
：そう、そう！！
：肋骨の骨だけで押さえろって意味が分かっ
たでしょ？？
この写真の肋骨見て↑↑
：わーーぉ、凄いーーーー
：こんなに腫れ上がちゃっうんだ！！
これをギョザの形に似ているからギョウザ
を使えって言う表現をしてるでしょ？？？
：ウーパールーパーの足のようだね…
：要は肋骨がギョウザのように腫れ上がっ
ていなければ、ムネを浮かせていないって
事だね？？
そう、そう…
そうしないと、重心がへそに来ないので板
を水平に沈められないってこと…
：じゃ、さぁ・・・
：普段の沖に出るパドルはギョウザは使わ
なくていいの？？？
ここで、下の写真のパドルの体勢を見てみ
ようか↓↓
：縦線見ると分かりやすい♡
：乗っている位置がぜんぜん違うーー
みなさんも一度は必ず言われる言葉で
「パドルは胸を反ってやってください」
こう、言われることあるでしょ？？
たしかに、その表現は間違えではないんだ
けど、もう少し具体的な表現で伝えたいの
で…
お腹で押さえられるところで、ムネを浮か
す…
こっちの方がより、具体的じぁない？
：たしかに、ムネを反れって言われても、
ムネの反り具合はどれくらいなのかを考え
ちゃうけど、みぞおちを指１本分浮かせて
腹圧が抜けないところが目安ね(*´▽｀*)
：こっちのほうが迷わなね…
さっきの質問に戻るけど、普段のパドルで
もみぞおちをほんの少し、２ｍｍでも浮い
ていれば、肋骨が支点になるでしょ？
3番、４番ね (笑)
パドリングの状況に応じて
みぞおちの浮き具合を上手く調整できるよ
うにムネの反りを調節することを心がける
こと…
：みぞおちの浮き具合の調節ね！！！
：無論、みぞおちを空けているスペースが大
きければ、肋骨の加重が倍増するから板をよ
り、沈められるってことよね？？
もちろん、そう言うことです！！
結構キツイ姿勢だけどね…
：てんちょ～、今日も、より、深く理解で
きた！！！
：ありがとう♡
とにかく、テイクさえモノにしてしまえば
、次の課題の練習に集中できるのでなんと
か頑張ってね！！！
とにかく！！！
ボードを水平に保つパドリングを死ぬほど
練習することです。
そうすることで、本当にいろいろな見方が
変わっていきます。
ないがしろにしては、テイクオフのスピー
ドを今以上に上げることは絶対にできませ
んよ・・・
できなければ、陸トレ教室でレクチャーし
ているので練習に来てください…
