★MONSTA10 登場★

MONSTA２０２０はシリーズの中でも

JS最高傑作となり、世界中のトップ選

手に絶賛されました・・・

 

 

 

 

 

 

ワタシ自身の感想でも、この斬新な動

きに感動し、本当に素晴らしいボード

だと思いました。

 

 

 

 

 

 

それから、さらに改良に改良を積み重

ねて３年の月日が経過。

 

 

 

 

 

 

そして、ついに！！

 

 

 

 

 

 

 

 

MONSTA１０を完成させました！！

さて。

 

 

 

いったい

 

 

 

どのように改良されたのか、とても楽

しみですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それでは

 

 

 

詳しく、説明していきましょう。

まず、一番の改良ポイントは

 

 

 

MONSTA２０２０よりもボトムコン

ケイブの溝を若干、深く取り入れま

した。

 

 

 

 

 

 

 

しかし！！

 

 

 

 

 

 

 

ただ溝を深くしただけでは差ほど期待

はできないのですが…

 

 

 

 

 

 

 

 

良い意味で、その期待を大きく裏切っ

てくれるのがJSなんです。。。

まず、パドルのスピードを上げる為に

ノーズエリアから水をボトムに取り込

む構造を科学的に分析し、大きな水流

を生み出させます。

 

 

 

クジラが大きな口を開けて、小魚をた

くさん取り込むイメージで考えたそう

です…

 

 

 

 

 

この構造によって

 

 

 

 

テイクオフの出だしのパドルスピード

を大幅に上げることに成功！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、溝が深すぎるデメリットとな

る、横へ逃がす水抜けをレールフォイ

ルを絶妙に融合させて、そのデメリッ

トを見事に解消。

 

 

 

 

 

 

 

 

波のリップでの引っかかりを無くし、

スムーズに板を返せることにも適用さ

せました。

そして、ノーズからの水流を前足で踏

み込んだ時！！！

 

 

 

 

テールに向けて流れる水流をさらに大

きくする構造に成功。

 

 

 

 

 

テールに集めた水流をフィンの間を抜

けて２本の溝で一気に放出させる力を

あげたそうです↑↑

 

 

 

 

 

 

 

車のマフラーで言う、2本出しのイメ

ージですね！！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JS曰く、

 

 

 

「深い溝で大きな水流を作り過ぎてし

まっても、回転性を損ねてしまうので

レールフォイルとロッカーを上手く調

合させないといけないんだ！」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「この部分を改良に改良を重ね、3年

の月日をかけてやっと辿りつけたんだ」

たしかにMONSTA２０２０と比べると

CVの入るポイントが微妙に違うのがわ

かります。

 

 

 

 

 

ノーズエリアから前足部分、そしてテ

ールにかけたコンケイブの位置と深さ

がMONSTA１０の方が遥かに強いのが

分かります↑↑

 

 

 

 

 

 

 

ワタシ自身、とてもマニアックなので

同じスペックを見比べ、そして同じス

ペックの板を乗ってみることで、JSが

本当に言いたいことを理解します。

 

 

 

 

 

実際に乗ってみたところ

 

 

 

パドルのスピードが若干上がったこと

が、すぐに分かりました・・・

 

 

 

 

もちろん、そのスピードはテイクオフ

の出だしに大きく影響があります。

 

 

 

 

 

 

この新生MONSTA１０は

 

 

 

MONSTA２０２０の強いロッカーと

板の返しが高速となる絶妙なアウト

ラインはそのまま残したので、回転

性は同じとなります。

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一言で簡単に

 

 

 

 

言い表すと！！

 

 

 

 

「MONSTA２０２０の最高な動きを

損なわずして、スピードを倍増させ

たのがMONSTA１０ということです」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、

 

 

 

 

 

 

次に、このMONSTA１０の改良に大き

く携わった、JSがもっとも信頼してい

るライダーのコメントを見てみましょ

う。

パーコ

■身長：１８５㎝

■体重：　８７㌔

---------------

 

【MONSTA10スペック】

 

 ■６’0×１９ 1/4×２ 1/2   31.0㍑

---------------------------------

 

 

 

 

 

ボトムの溝を深くしすぎると、波のト

ップでレールが引っかかりやすくなり

、板の返しをセーブさせないといけな

いんだけど・・・

 

 

 

 

 

このMONSTA１０は、その引っかかり

を完璧に取り除いたことで、おもいっ

きり攻めても大丈夫なんだ！！

 

 

 

 

 

その分、スピードも大幅に変わって速

くなったことで、さらに最強なボード

に生まれ変わったよ。

 

 

 

 

 

テイクオフのスピードと板の返す反応

は想像を超えた感覚！！

 

 

 

 

 

最高に嬉しい気分だね。。。

 

 

 

 

 

 

 

ジュリアン ウィルソン

 

■身長：１８３㎝

■体重：　８０㌔

----------------

 

 

【MONSTA10スペック】

 

 ■５’１１×１９ 1/4×２ 3/8   28.0㍑

------------------------------------

 

 

 

 

 

JSに要望するのは、ターンのドライブ

スピードを上げて欲しいと、いつも伝

えているんだけど・・・

 

 

 

 

このMONSTA10はボトムターンのスピ

ードがはるかに上がったことにより、

波のトップへ上がるスピードも倍増し

た感じがすぐに分かる。。。

 

 

 

 

 

ターンをしている中で、前足から水の

流れを感じ取れ、後ろ足の蹴り込みに

よって一気にスピードが上がる。

 

 

 

 

 

MONSTA２０２０よりもスピードが

１．５倍増した感じだよ！！

 

 

 

 

 

 

現役復活したいくらいの気分になれる

お気に入りボードに完成したね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パーコもジュリアンも

 

 

このMONSTA１０の改良に３年間の

テストを積み重ねたことで、最高の

ボードに仕上がったことを誇りに思

っているそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

下の動画で、どのように改良したのか

お伝えしています↓↓

 

 

 

 

 

 

 

今回

 

 

 

この生まれ変わったＭＯＮＳＴＡ１０

 

 

 

 

 

 

店置きストックが入荷してきましたが

！！

ボードの詳しい数値などは、只今、準

備中ですのでしばらくお待ちください

ませ。

 

 

 

 

 

JSストックブログには貼り付けました

ので、チェックしてみてください。

 

 

■JSストック

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

世界最強のボードには、世界最強の

ライダーがいるのは当然のこと。

 

 

 

上の写真は世界トップランカーであ

るＪＳ ライダー達となります。

 

 

 

豪華メンバーですよね。

 

 

 

 

 

最近の若手選手の中に、凄いライダ

ーが数人います。

 

 

 

 

 

 

次のブログでは、そのライダーがＭＯ

ＮＳＴＡ１０に乗ったインプレッショ

ンとボードスペックを細かくご紹介し

ていきます。

 

 

 

 

 

 

お楽しみに！！