フロントサイドのリッピング強化編4

板を縦に上げる為の練習方法をご紹介します

フロントサイド編4

 

 

 

 

前回のブログの内容は、波のトップで

転んでしまう人ほど、左肩を開けずに

、姿勢が猫背か後ろ重心になりすぎて

いるのが原因です…

従って、この姿勢の根本的な改善をし

たいのであれば、骨盤を立たせて背骨

を伸ばした軸足加重を作り上げること

が本気の領域です…

両足の股関節を締め付けて骨盤を立て

て波に乗ることを常に意識してくださ

いね…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、今日の内容は!!

 

 

 

 

 

 

 

リップに板をヒットさせてから板を何

処に返すのか??

 

 

 

 

 

 

 

この話しをしていきましょう…

 

 

 

 

 

 

 

まず、上の写真のやじるしを見てくだ

さい↑↑

 

 

 

 

 

板を返す目安は!!

 

 

 

 

 

 

何度も言いますが身体の真下となる、

「お尻の穴の下」にノーズを引き込む

んです…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし、そもそも波のトップへ上がっ

た時の視線が「進行方向のボトム」

見ていては、お尻の真下に板を引き込

むことはできません…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

つまり、板を返せない問題は視線です

ね…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そこで、視線を改善する為のお話し

をしていきましょう…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お手本はレニックス↓↓

【XERO FUSIONスカッシュテール】

■5’7×191/4✖21/4 26.1㍑

--------------------------------

■彼のプロフィールはこちら

 

 

レニックスはワールドジュニアチャン

ピオンを3回獲得しています…

 

 

 凄い選手です…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな彼は小波ではフュージョンが、

かなりのお気に入りだそうです…

 

 

 

 

 

 

ワタシ自身も腰~腹くらいの波では必

ず使用していますが、本当に調子が良

いボードです…

 

 

 

 

 

 

最後にレニックスのフュージョンの感

想もお伝えします…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、では…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さっそく板をお尻の真下に返す為の視

線のお話しをしてみましょう…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まず、下の写真のポケット(波の切れ目)

を見てください↓↓

そもそも、ボトムに入る前からポケッ

トを目視します↑↑

 

 

 

そして

 

 

 

 

そのポケットの崩れるタイミングに合

わせてターンを仕掛けていくことです

つまり、ポケットへ向けてターンで加

速を掛け、軸足ジャンプで板をヒット

させていくのが理想のラインとなりま

す↑↑

 

 

 

 

次に!!

 

 

 

そもそも

 

 

 

 

ブレイクの崩れる方向というのを把握

できるのかどうか??

 

 

 

 

 

 

ここ、重要です…

 

 

 

 

 

 

 

板をリップへ当ててから、返す場所を

把握しないまま、なんとなく返す人が

非常に多いからです…

 

 

 

 

 

 

 

それでは着地のアベレージを上げるこ

とはできません…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

従って、波のトップでは「お尻の穴の

真下にノーズを引き込む」イメージを

持ち!!

 

 

 

 

 

 

その意識で左肩を開いていくのがベス

ト!!

 

 

 

 

 

ただ、なんとなく左肩を開くのではな

くて!!

 

 

 

 

 

 

 

お尻の真下に向けて左肩を開くんです…

そうすると、視線は先を見ているのに

身体の真下に板を引き込む姿勢を作れ

ます↑↑

 

 

返す場所の意識の問題です…

先へ先へと急ぐ気持ちが強いと、当然

、進行方向へ板を落とそうとする意識

になります…

 

 

 

 

そのマインドが左肩を開けない姿勢を

取ってしまうものです…

 

 

 

 

 

 

 

従って!!

 

 

 

フローターで抜ける以外は全て板は内

側へ落とすマインドに切り替えてくだ

さい…

 

 

 

 

 

これが意識の問題です…

 

 

 

 

 

 

 

 

まず、このライン取りのイメージを確

実に作り上げることが重要となります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、もう一度

 

 

 

 

 

 

写真を見ながら頭に焼き付けましょう

↓↓

やや、斜めに上がった場合でも板を返す

場所はお尻の穴の真下です↑↑

このお尻の真下に返すイメージを作れ

ば、左肩もその場所へ向けて開くはず

↑↑

 

 

 

バックサイドの返し方と同様にノーズ

をスープ側へ向けて返す意識を持って

ください…

 

 

 

 

 

大事なことなので、もう一度復習する

と…

 

 

 

 

 

波のトップで板をヒットさせたら!!

 

 

 

 

お尻の穴の真下にノーズを引き込むイ

メージを持って「左肩を開く」こと!

 

 

 

 

 

 

 

当然ながら右手の誘導を使い左肩を開

くんですよ!!

 

 

 

 

 

 

 

 頭に叩き込みましたね???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

必ずお尻の真下に引き込む意識をして

ください…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次のブログはお尻の真下にノーズを引

き込むテールの蹴り方を繋げていきま

すのでお楽しみに…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、ここからレニックスのフュージ

ョンの感想を少しご紹介します…

 

 

 

 

 

FUSIONテイクオフ番外編

【LENNIX SMITH】

■身長:175㎝

■体重: 67㌔

 

【XERO FUSIONスカッシュテール】

■5’7×191/4✖21/4 26.1㍑

--------------------------------

 

 

 

 

JSはどのモデルも最高に調子が良いの

で選択に迷うことがかなりある。

 

 

 

ムネ前後の小波では、グラビティかフ

ュージョンかで迷うことが多い・・・

 

 

 

 

 

 

だけど

 

 

テイクオフが異常に速く、そして少し

短いボードが好みなのでフュージョン

を手に取ってしまうんだ・・・

このフュージョンは波に合わせるテイ

クオフは、ほとんど1から2パドルで

立てるのが素晴らしい。

ボードが波の前に出る滑り出しから本

当に浮いているようなスピードが出る

んだ…

 

 

 

 

 

JS独自の開発したリバースコンケイブ

は、このフラットロッカーのフュージ

ョンには信じられないくらいマッチす

る感覚…

そして、小波ボードとは思えない程の

レールの薄さがターンを滑らかに行え

ることも気に入っている…

フュージョンは小波最高傑作のボード

だよ…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このように、言っていますが…

 

 

 

 

 

 

 

 

テイクオフのカット写真はいつもお伝

えしている技術で行っているのがよー

ーく、分かりますよね???

 

 

■レニックスのテイクオフ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フュージョンは異常にテイクオフが速

いんですが…

 

 

 

 

 

 

 

しかし!!

 

 

 

 

 

そのスピードを出せる技術を作り上げ

ないことには宝の持ち腐れです…

 

 

 

 

 

 

 

テイクオフの基礎は必ず身に付けてく

ださいね…

 

 

 

本気で基礎を作り上げたい方は、スー

パーストイックシステムへお越しくだ

さい…

 

 

■募集開始

フュージョンのスペック目安は…

 

 

 

現在使用しているパフォーマンスボー

ドより、長さを2インチ短くして、

浮力を2㍑前後上げると最高に調子が

良いです…

 

 

 

 

 

例えば腰前後の波で考えると…

 

■身長:168~173㎝ 

■体重:65~70㌔

■中級者以上お勧めスペックは

 

 

 

■長さ5’7か5’8

 

■体積26、5~28.0㍑くらいがし

っくりきますのでご参考に…

 

 

 

ちなみに肩から頭くらいでもやれます

が、ロッカーが弱いのでホレていると

刺さりやすくなります…

 

 

 

 


FUSION在庫状況